Repuestos Nissan Tiida en Chile
El Nissan Tiida fue durante casi una década el compacto japonés más vendido de la marca en Chile, primero importado desde Japón y después desde la planta de Aguascalientes, en México. Hoy es un auto de segunda y tercera mano con parque grande, así que hay harta oferta de repuestos, pero también mucha confusión: conviven el hatchback (Tiida Sport) y el sedán, unidades japonesas y mexicanas, y motores 1.6 HR16DE y 1.8 MR18DE. Esa mezcla es la que hace que dos Tiida del mismo año lleven piezas distintas. Acá cotizas repuestos para todas esas variantes, y confirmamos la compatibilidad con tu patente o tu VIN antes de que compres.
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Repuestos para Nissan Tiida
Mostrando 121–132 de 194 repuestos publicados
BIELETA DELANTERA NISSAN TIIDA 1.6 2007-20122007–2012Desde $25.000
BIELETA DELANTERA NISSAN TIIDA 1.6 2007-20122007–2012Desde $5.700
BIELETA DELANTERA NISSAN KICKS 1.6 2016-20182007–2012Desde $5.700
BIELETA DELANTERA NISSAN KICKS 1.6 2016-20182007–2012Desde $25.000
BIELA MOTOR NISSAN VERSA 1.6 N18X 2017-20242006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN VERSA 1.6 2012-20162006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN TIIDA 1.6 SC11 2006-20102006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN TIIDA 1.6 C11X 2010-20182006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN TIIDA 1.6 C11X 2010-20142006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN TIIDA 1.6 C11 2006-20102006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN TIIDA 1.6 2006-20132006–2013Desde $166.000
BIELA MOTOR NISSAN QASHQAI 1.6 J10E 2009-20152006–2013Desde $166.000¿Qué Tiida tienes?
En el Tiida el nombre comercial se repite entre generaciones muy distintas, que casi no comparten piezas. Lo que manda es el código de motor y de chasis, no el año. Identifica tu versión acá:
| Versión | Motor | Chasis | Años |
|---|---|---|---|
| Tiida Sport (hatchback japonés) | HR16DE 1.6 | C11 | 2006–2010 |
| Tiida Sport (hatchback mexicano) | HR16DE 1.6 | C11X | 2007–2016 |
| Tiida Sedán (mexicano) | HR16DE 1.6 | SC11X | 2007–2013 |
| Tiida 1.8 (hatchback y sedán) | MR18DE 1.8 | C11 / SC11 | 2006–2012 |
Nota técnica: Ni el HR16DE ni el MR18DE usan correa de distribución: ambos son de cadena, así que no existe un "kit de distribución por tiempo" para el Tiida. Lo que sí manda es el aceite al día, porque la cadena y su tensor se castigan con aceite vencido. Ojo también con la caja: según versión el Tiida vino con manual, automática de 4 velocidades o CVT, y los repuestos e insumos no se cruzan entre ellas.
¿No sabes tu versión? Cotiza igual — usamos tu patente para confirmar el chasis y el motor exactos y buscar el repuesto que corresponde a tu Nissan Tiida.
¿Qué le pasa a tu Tiida?
Identifica el síntoma y cotiza directo la pieza que necesitas. Toca cualquier repuesto para cotizarlo para tu Nissan Tiida.
| Síntoma | Causa más probable | Repuesto que necesitas |
|---|---|---|
| Traqueteo metálico al partir en frío | Tensor o cadena de distribución desgastados | |
| Vibración y pérdida de fuerza en un cilindro | Bobina de encendido individual fallada | |
| Golpes secos al acelerar o al meter cambio | Soportes de motor vencidos | |
| Ruido tipo "clonk" en lomos de toro | Cazoletas o amortiguadores delanteros gastados | |
| Zumbido que sube con la velocidad | Rodamiento de maza desgastado | |
| Chasquido al doblar con el volante a tope | Homocinética con el fuelle roto | |
| La caja CVT tironea o "patina" al acelerar | Fluido de caja vencido o sobrecalentamiento — diagnosticar antes de comprar piezas | |
| La automática de 4 velocidades cambia con golpe | Aceite de caja vencido o solenoide de cambio | |
| Pedal de embrague duro o patina en subida | Disco y prensa al límite (versiones manuales) | |
| Chirrido metálico al frenar | Pastillas de freno al límite | |
| Vibración en el volante al frenar | Discos de freno alabeados | |
| Ralentí inestable o motor que se apaga solo | Cuerpo de aceleración sucio o sensor de árbol de levas | |
| Solo hace "clic" al dar partida | Motor de partida o batería | |
| Luz de batería encendida en marcha | Alternador no está cargando |
Esta tabla es orientativa: un mismo síntoma puede tener varias causas. Si tienes dudas, cotiza y te ayudamos a identificar la pieza correcta antes de que compres.
Fallas comunes y mantención del Tiida
El Tiida tiene fama de duro y se la ganó: los motores HR16DE y MR18DE aguantan bien y son baratos de mantener. Sus manías son conocidas. Las bobinas de encendido individuales fallan de a una y dejan el motor cojeando; los soportes de motor son un consumible del modelo y se cambian casi siempre de a dos; el traqueteo de cadena en frío aparece cuando el aceite se estiró demasiado. En suspensión, cazoletas y mazas son lo primero que se va con el estado de las calles. El punto delicado es la transmisión: las unidades con CVT son sensibles a la temperatura y al fluido vencido, y cuando empiezan a tironear conviene diagnosticarlas en un taller especializado antes de comprar cualquier pieza de caja. Un dato práctico para cotizar: siempre confirma si tu Tiida es japonés o mexicano, porque hay piezas de carrocería, ópticas y suspensión que no se cruzan entre C11 y C11X.
Mantención del Nissan Tiida: qué cambiar y cuándo
| Cada | Qué se cambia | |
|---|---|---|
| 10.000 km | Aceite de motor · Filtro de aceite | |
| 20.000 km | Filtro de aire · Filtro de cabina | |
| 40.000 km | Bujías · Filtro de combustible | |
| 40.000 – 50.000 km | Fluido CVT NS-2 · Filtro de caja CVT | |
| 60.000 km | Pastillas de freno · Discos de freno · Líquido de frenos | |
| 100.000 km | Suspensión completa (amortiguadores, cazoletas, bandejas) · Bobinas de encendido |
Los intervalos de arriba son la pauta de uso urbano en Chile, más apretada que la del manual. Dos advertencias propias del Tiida: si tu unidad tiene CVT, el fluido es lo más barato que puedes hacer para evitar la reparación más cara del auto, y conviene adelantarlo respecto de los 100.000 km del manual. Y como el HR16DE y el MR18DE no tienen taqués hidráulicos, la regulación de válvulas alrededor de los 60.000 km no es opcional: si empieza a "tabletear" en frío y se deja pasar, después es motor abierto.
Cómo cotizar tu repuesto Tiida
Ingresa tu patente y el repuesto
Con la patente confirmamos el año y la versión exacta de tu auto para buscar la pieza que corresponde.
Cotizamos con la red verificada
Tu solicitud llega a vendedores verificados a la vez. Comparamos precios de original y alternativo por ti.
Paga y elige despacho o retiro
Con compra protegida: si el repuesto no corresponde al retirar en tienda, te devolvemos el 100%.
Preguntas frecuentes · Nissan Tiida
¿Cómo sé si mi Tiida es japonés o mexicano?
Lo dice el código de chasis: el hatchback japonés es C11, el mexicano C11X y el sedán mexicano SC11X. El VIN está en el parabrisas del lado del conductor y en el marco de la puerta. Si tienes dudas, mándanos la patente o el VIN por WhatsApp y lo confirmamos antes de cotizar: hay piezas de carrocería y suspensión que no se cruzan entre una y otra.
¿Los repuestos del Tiida sirven en el Versa o en el March?
Algunos sí y muchos no. El motor HR16DE 1.6 es compartido con Versa y March, así que buena parte de las piezas de motor coinciden, pero carrocería, frenos y suspensión son distintos. Nunca lo damos por hecho: se confirma por código de chasis antes de cotizar.
¿El Tiida usa correa o cadena de distribución?
Cadena, tanto el 1.6 HR16DE como el 1.8 MR18DE. No hay cambio de correa por tiempo. Si escuchas un traqueteo metálico al partir en frío, lo que hay que revisar es el tensor y la cadena, y eso pasa antes cuando el aceite se estiró.
¿Qué motor tiene mi Tiida, 1.6 o 1.8?
En Chile se vendieron ambos: el 1.6 HR16DE, que es el más común, y el 1.8 MR18DE. Se distinguen por el VIN y por la placa del motor. Filtros, bujías y bobinas cambian entre uno y otro, así que conviene confirmarlo antes de comprar.
¿Qué hago si mi Tiida con caja CVT tironea?
Primero diagnosticarla en un taller especializado en cajas, no cambiar piezas a ciegas. La causa más frecuente es fluido vencido o sobrecalentamiento. Si el diagnóstico pide repuestos, te los cotizamos con vendedores verificados.
¿Mi Tiida tiene alguna campaña de seguridad pendiente?
Es probable si es de 2006 en adelante: hay dos alertas SERNAC por infladores de airbag Takata, una que cubre 33.166 unidades vendidas entre 2006 y 2016 y otra por 4.219 unidades entre 2006 y 2018. Verifica tu VIN en nissan.cl o llamando a Nissan Chile: la reparación es gratis aunque no seas el primer dueño.
¿Todavía hay repuestos para el Tiida si ya no se vende nuevo?
Sí, y con harta oferta. Al ser un modelo masivo y compartir mecánica con Versa y March, se consiguen tanto originales Nissan como alternativos de marcas reconocidas, además de piezas de desarmaduría para carrocería.
¿Cotizan repuestos originales y alternativos para el Tiida?
Cotizamos ambos cuando existen y te mostramos las opciones lado a lado, con precio y plazo, para que elijas según tu presupuesto.
¿Cuánto demora una cotización de repuestos para el Tiida?
Menos de 30 minutos en horario laboral (lunes a viernes, 9:00 a 18:00 hrs), sin llamadas ni esperas.
Revisa si tu Tiida tiene una campaña pendiente
El representante de Nissan en Chile ha emitido campañas de revisión que afectan al Tiida. Si tu auto está en alguna, esa reparación se hace sin costo en el servicio oficial — verifícalo con tu número de chasis (VIN) antes de comprar la pieza. Para todo lo demás, cotiza con nosotros.
Airbags Takata (inflador del conductor)
Tiida comercializado entre enero de 2006 y diciembre de 2016 (33.166 unidades en Chile)
Reemplazo del módulo inflador del airbag del conductor por riesgo de despliegue con fragmentos metálicos. Alerta SERNAC de noviembre de 2017; la intervención dura cerca de 30 minutos y es sin costo.
Airbags Takata (segunda alerta, conductor y acompañante)
Tiida comercializado entre agosto de 2006 y diciembre de 2018 (4.219 unidades en Chile)
Revisión y reemplazo de los infladores de conductor y acompañante. Alerta SERNAC de diciembre de 2020, sin costo para el propietario.
Lo más buscado para Nissan Tiida
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