Guía de repuestos

¿Qué soporte de motor está malo si siento un golpe al poner reversa?

  1. En un auto de tracción delantera el motor y la caja cuelgan de tres soportes: uno en el lado del motor, otro en el lado de la caja y un tirante abajo, atrás, que frena el giro del motor cuando aceleras o pones reversa.
  2. Un golpe seco al pasar de marcha adelante a reversa, o al soltar y pisar el acelerador, suele ser el tirante o un soporte de los lados; la vibración en ralentí, un soporte con la goma cortada o, si es hidráulico, con el fluido fugado.
  3. Si uno está cortado, revisa los otros: trabajaron sobrecargados. Se cotiza cada soporte por su posición.
Motor transversal de tracción delantera con su caja de cambios, colgado de tres soportes: el soporte lado motor (hidráulico, con su brazo apernado a la culata), el soporte lado caja (caucho y metal, con el brazo de la caja) y el soporte trasero o tirante, que une la parte baja del motor con el subchasis.Los soportes de los lados sostienen el peso y quedan sobre el eje en que gira el conjunto motor-caja. Al acelerar el conjunto se recuesta hacia atrás y en reversa hacia adelante; el tirante trasero, abajo y lejos de ese eje, es el que frena el giro y sus bujes se deforman.
  1. sostiene el lado del motor; en muchos autos es hidráulico
  2. sostiene la punta de la caja de cambios; suele ser de caucho y metal
  3. casi no carga peso: frena el giro del motor al acelerar y en reversa
Soportes de un motor transversal de tracción delantera. Motor y caja esquemáticos y acortados; los soportes, a la escala común de las guías (1 u = 2,5 mm). El giro del motor y el hundimiento del soporte cortado están exagerados. Lupa del soporte cortado: ×2,4. Movimiento desacelerado.

Qué hace cada pieza

Soporte lado motor (lado distribución)

También le dicen: soporte de motor derecho, soporte lado distribución, taco de motor

Soporte que sostiene la punta del motor donde va la distribución, en la mayoría de los autos al lado derecho. Un brazo apernado al motor se apoya sobre una goma vulcanizada a una base apernada a la carrocería. En muchos autos es hidráulico: lleva fluido adentro para quedar blando en ralentí y amortiguar los movimientos grandes.

Cuando falla:

  • Vibración en ralentí que se siente en el volante o en el asiento, y que aumenta con el aire acondicionado encendido
  • Golpe al partir o al cambiar de marcha
  • Manchas de líquido o de aceite bajo el soporte, si es hidráulico
  • Con el capó abierto, el motor se mueve de más al acelerar

Soporte lado caja

También le dicen: soporte de caja, soporte caja de cambios, soporte de motor izquierdo

Soporte que sostiene la punta de la caja de cambios, en la mayoría de los autos al lado izquierdo. Un brazo apernado a la caja se apoya sobre un bloque de caucho y metal apernado al larguero. Junto con el soporte lado motor carga el peso del conjunto, y como la caja se mueve con el motor, también influye en cómo se siente la palanca.

Cuando falla:

  • Golpe al encender o apagar el motor, o al pasar de marcha adelante a reversa
  • Vibración que llega a la carrocería al manejar
  • En autos con piola o varilla, la palanca se mueve sola o suena al acelerar y soltar

Soporte trasero (tirante o perro)

También le dicen: perro, tirante de motor, soporte pendular, soporte antitorque, soporte de motor trasero

Barra con un buje de goma en cada punta que une la parte baja del motor o de la caja con el subchasis. Casi no carga peso: trabaja cuando hay torque. Al acelerar el motor se recuesta hacia atrás y el tirante queda tirado; en reversa o al soltar el acelerador, comprimido. Así frena el balanceo del motor.

Cuando falla:

  • Golpe seco al pasar de marcha adelante a reversa o de D a R
  • Golpe al soltar el acelerador y volver a pisarlo (cambio de carga)
  • El motor se balancea al partir o al hacer cambios

Qué síntoma, qué pieza

Lo que notasPieza más probable
Golpe seco al pasar de marcha adelante a reversaSoporte trasero (tirante o perro)O los soportes de los lados si también están vencidos.
Golpe al soltar el acelerador y volver a pisarloSoporte trasero (tirante o perro)
Vibración en ralentí, peor con el aire acondicionadoSoporte lado motor (lado distribución)Revisa si el soporte hidráulico fuga o si la goma está cortada.
Manchas de líquido bajo el soporte del lado de la distribuciónSoporte lado motor (lado distribución)Si es hidráulico, perdió su fluido.
Golpe al encender o apagar el motorSoporte lado caja
La palanca de cambios se mueve sola o suena al acelerarSoporte lado cajaEn autos con piola o varilla. Si un cambio se sale, revisa también la caja y el mando.

Un golpe al pasar por baches o al doblar casi nunca es un soporte de motor: suele ser la suspensión (bieletas, bandejas o amortiguadores) o, si es un clic al doblar en marcha, la homocinética. En camionetas de motor longitudinal la disposición es otra (el motor va de frente y la caja lleva su propio soporte atrás), pero los síntomas de un soporte cortado son parecidos.

Es orientativo: un mismo síntoma puede tener más de una causa.

Qué se cambia junto

Se cambia el soporte que falló, pero si uno está cortado se revisan los otros dos: con un soporte vencido, los demás trabajan sobrecargados y el motor se inclina más de la cuenta. En muchos autos se cambian juntos el soporte lado caja y el tirante. Al cambiar un soporte se revisa que el motor no haya rozado mangueras, cables o el escape.

  • Soporte que falló
  • Revisión de los otros dos soportes
  • Revisión de mangueras, cables y escape cerca del motor

Precargamos el soporte de motor y el de caja: quita el que no necesites. Ingresa tu patente y te llegan opciones por WhatsApp.

Cuánto dura y qué pasa si esperas

Soporte lado motor (lado distribución)
No tiene un kilometraje fijo: se cambia cuando la goma está trizada o despegada del metal o, si es hidráulico, cuando fuga. Fuente: Meyle
Soporte lado caja
Se cambia cuando la goma está cortada, trizada en los bordes o despegada del metal. Un soporte de caja vencido puede terminar en fugas del escape o en otros soportes cortados. Fuente: Meyle (Know Your Parts)
Soporte trasero (tirante o perro)
Se cambia cuando sus bujes están cortados, despegados o deformados. Su forma y su posición (abajo o arriba) cambian según el auto.

Con un soporte cortado, los otros quedan sobrecargados y se gastan antes, y el motor puede inclinarse hasta tocar la carrocería, mangueras o cables. El escape se puede fisurar o soltar por el movimiento de más. Meyle lo considera además un riesgo de seguridad, no solo de comodidad.

Para tu auto

Fallas y repuestos frecuentes de cada modelo, con su pauta de mantención.

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé cuál soporte de motor está malo?

Con el freno de mano puesto y alguien al volante que pase de marcha adelante a reversa con poco acelerador, mira el motor con el capó abierto: si se balancea de más, el problema suele ser el tirante trasero; si una punta baja o salta, el soporte de ese lado. Esa prueba la debe hacer un mecánico, por seguridad.

¿Qué es el "perro" del motor?

Es el soporte trasero o tirante: una barra con bujes de goma que une la parte baja del motor con el subchasis. Casi no carga peso; frena el balanceo del motor cuando aceleras, cuando sueltas el acelerador y cuando pones reversa.

¿Cómo sé si mi soporte de motor es hidráulico?

El hidráulico tiene un cuerpo metálico cerrado, como un vaso, con la goma arriba; el de caucho y metal se ve como un bloque de goma entre placas. Con la patente se identifica el que trae tu auto en cada posición, porque varía por modelo y motor.

¿Por qué vibra más el auto con el aire acondicionado prendido?

El compresor del aire suma carga al motor en ralentí. Con un soporte sano esa vibración casi no llega a la cabina; con uno cortado o, si es hidráulico, sin fluido, se siente en el volante y en el asiento.

¿Hay que cambiar los tres soportes juntos?

No siempre. Se cambia el que falló y se revisan los otros dos, porque trabajaron sobrecargados. Si alguno ya tiene la goma trizada o despegada, conviene cambiarlo en el mismo trabajo.

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Guía orientativa: ante ruidos fuertes o pérdida de frenado, revisa con un mecánico antes de manejar.

Fuentes